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标题: 空气上的黑钻单元ELAC 240BE系列 [打印本页]

作者: weihong 时间: 2013-1-5 13:16
标题: 空气上的黑钻单元ELAC 240BE系列
这次由代理交来的黑钻喇叭包括了系列的大阿哥FS 249BE作为前置，中置CC 241BE，後置是2对BS 243BE，超低音是SUB2060 D 。黑钻BE系列是由前作水晶240系列演变出来，今代产品的提升完全是在骨子里进行，而喇叭最重要的各路单元是和上代相同，例如高音单元是ELAC招牌杰作——采用气动式传输的JET III，与及水晶切割状震膜AS-XR低音单元其余的分频器和接线则换人更为高级的品种，上代240单元与分频器之间用的是普通喇叭线，现在换成荷兰『云吞河』(van den HL)的Sky-Line，分频器亦额外加上自家绕制的大功率空气电感线圈(High PowerAir Coil)，这个Air Coil的体积比惯常看到的要大得多，它的直径就是分频线路板的阔度，所以厂方要用上双层结构才可把电容、电阻和小圈安装起来，我从音箱把分频器拆除时，确实感觉整份模组是有—定的重量，难怪音箱要用上2寸厚的MDF板来制造了

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作者: weihong 时间: 2013-1-5 13:17
标题: 供不应求的JET高音单元
ELAC产品的一个重要特色就是大部份工序都是在德国厂房内进行，廷做法其实也不难去理解，一来是ELAC喇叭在当地和欧洲地区每年的总销量是排行头三位，老板Wolfgang自然是要尽力去维持产品的质素，若然依靠加工厂来生产喇叭，这方面就没有保障了。其次是因为JET气动高音和水晶震膜的制造工序既是复杂之余，对于生产环境也要求很高，代工场地就未必能完全符合这种严格条件了ELAC的JET高音单元具有广阔的覆盖能力与及直上35kHz的延伸能力，不过JET的制作成本也是很高，所以品牌只会在高级系列才使用JET高音单元。而黑钻系列的JET III是采用铝合金以摺叠蜂巢
式制造，每个单元的生产工序不仅要动用先进的机械臂来辅助，替震膜扫上导电铝箔和摺叠的工作更是必须依靠人手逐层来完成，之後还要用大型机器涂上胶水和焊上接线和套上铰磁铁…．等等工作据了解，厂方目前每月的生产量已达数仟个以上，听起来这数字好像是很庞大的生产量，实际上连同供应给其他品牌和ELAC的订单也只是刚刚够应付过来，真是物以罕为贵!

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作者: weihong 时间: 2013-1-5 13:17
标题: 妙招致胜
ELAC这个黑钻系列之所以和（钻石）扯上关系是因为单元的震膜像真正钻石的多边切割形状，如此破格的造型除了能令产品增添贵气之外，其实也是提升音质的妙绝招数，由於单元表层铝膜是以多个三角形堆砌而成，因而强化了单元的刚性及减少了共振，配合底层的纸盆之後，单元不但能够承受大功率轰炸，而且音色亦能保持和谐与自然，用作重播低频最为合适不过的了。近年厂方尽力在沿有的技术上进行提升，工程师经过一段时间埋头研究後，在数年前研发出LLD技术，这项改良对单元的影响主要是大幅度缩短音圈的长度和转用了磁力更佳的铍磁铁，藉此来确保线圈於活动时不容易脱离磁隙，这样便不会削弱单元输出的能量，而负责连接震膜的胶边也加宽成为双重非对称式设计，从中便可增加震膜前後活动距离至±15mm，在这冲程底下音色自然会表现得爽快利落了。

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作者: weihong 时间: 2013-1-5 13:17
标题: 数码动力
以我经常接触到的超低音款式来比较，ELAC这款SUB 2060D算得上是数一数二的醒目有型，它的箱体采用修身长形设计，顶与底层的MDF板和音箱之间各加上了四只铝质小支柱，每当单元作前後推动时，打出的气压和反电动势会因MDF板的折射而造出急速和力度强大的音色，而负责输出超低音的2只7寸单元以高低Push and Pull形式藏於箱体之内，单元之间使用了粗身钢柱形成哑铃状，令单元在强烈震幅的情况下仍然保持良好的稳定性，而且共鸣声也会大为减少。前面板设有个小小的16：9显示屏和数个简单操作键，至於音箱背後的接驳端子是甚为简单，就只有3组喇叭插输入及1组RCA端子，以一组ICEpower数码放大电路来作驱动，平均输出功率达330W。

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作者: weihong 时间: 2013-1-5 13:18
标题: 高人高见
这只超低音是要用遥控器来完成设定，发烧友看惯的音量、相位和分频点全部都是经由软体进行调校，除了面板会有控制键之外音箱背後是没有的，其实这款超低音是很易玩设定好基本参数之後，便用原厂提供的试音CD碟来测试有那一段频率出现过多，若是有便在EQ内进行衰减，用同一种测试方式亦可找出能量不足的频率加以提高，要留意它只有2组EQ记忆，每组只可对应一段频率，在出厂时这两组EQ是预设为Audio和Video，用意是为配合电影和音乐软件不同的低音效果，实际要如何运用，还是由用家做主。顺便一提，产品的说明书是极具教育意义，书内提供的设定贴士可谓一针见血，单是一句 “Low frequencies need space”已道出玩超低音的基本法则，再附上一个简单的距离对应频率表便更加清楚到不得了，我建议用家认真看一下书中内容，相信会有肋阁下调整出理想的低缩音色。

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作者: weihong 时间: 2013-1-5 13:18
标题: 已有此碟
这套黑钻由完成安装到执笔之时，已经历了3次煲炼过程，头一次用日本LoveHarmony 的 Hyper Degauss AX，W3 MKll专业机器连煲数小时，正常情况是煲30分钟左右便足够，但我对初步煲後的音色还未感觉满意，於是便重复过程数遁，期间我在前级选择了7声道平均输出模式和後来再把後置喇叭调到前置输出来逐对煲，我在完成之後听了几首平日惯常播放的歌曲，感觉音色比之前从容得多，特别是人声的变化最为明显，正当我满以为已为黑钻做够热身之际，收到Kent兄的来电通知·，他手上有一张效能极高的JMR煲机碟，能在极短时间之内令喇叭进入8成以上状态，即使是播唱了一段长时间的喇叭，只要经全碟50多分钟的播放後音色亦能获得有如脱胎换骨的神奇功效，我心想；不试白不试，要知道Kent兄有否夸大其词，莫过於亲身体验一次…．

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作者: weihong 时间: 2013-1-5 13:19
标题: 轻重对比尽掌握
事实胜於雄辩，这张JMR确是不简单，—开始已来一段10Hz，然後逐步提高，唱罢全碟後我发觉这碟能把单元的胶边震至从容之余还把喇叭的分频器弄得畅通无阻，我有这种感觉全因在播放DTS蓝光试碟时察觉出来，播放<黑天鹅)时背景音乐便奏出了一份沉厚而丰富的低频，正好把中高频衬托出亮丽的效果，当音乐奏至高潮结尾时更把音色带到去壮阔华丽的境界，在未开声之前我对ELAC的JET高音单元有所顾虑，怕音色会被扯得太高，事实上厂方也有提供修整高频的绵圈，这是用来过滤部份超高频率，然而这次我一个也没有用上，因为我感觉黑钻身上的JET高音不但没有令我耳仔感觉刺痛难受，相反气垫高音的特性令各种频率的轮廓变得更幼细，空间感更是显得无拘无束。之後我转播以96k Dolby True HD制作的(车手)，这张碟不是一味以声效来堆砌气氛，我感觉导演想尽量去表达出贴近实际的各种声响，所以在播放时会听到很多短促而份量大的引擎转速咆哮声，在开头一幕亡命追车场面正好为ELAC黑钻带来琐碎而反覆的考验，追逐中的气流声、车胎磨擦地面的声响与及毫无光泽的沉哑引擎声，全部也要求单元震膜有灵活的动作反应才可表现出逼真的声响，而ELAC黑钻单元在播这类效果时我感觉它的反应很爽快，推动喇叭的麦景图後级也像是不费吹灰之力一样，各声道的能量感是很充裕，我相信这表现除了归功於设计独特的单元震膜之外，低音单元采用的铍磁铁亦起了很大的影响，从黑钻输出的乾净音色中便可清楚感受到震膜与磁铁之间配合得有多好，在我接下去播放出电影余下片段里，我在这套黑钻身上发掘到更多它的优点，在影片的中段出现了一幕猫捉老鼠追车场面，过程里的声效是开合交替，在指挥中心时的声音是开扬阔大，环境夹杂了从对讲机传来的人声，伙计的耳语，还有电话诸如此类的声响，镜头一转，匪徒驾驶的车辆在狭窄的街头巷尾里走动便是暗晦而沉重，贼车静悄悄在街角里开动的声音是很轻微，这种交叉穿插的强烈对比感，黑钻表现得相当精细，动与静之司音色毫不拖泥带水，正因反应敏捷所以能充份带出影片的阴森气氛，令影片更具娱乐价值。

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