集音色细腻全频生动与兼容性理想于一身 Audia Flight Flight Three 合并式功放

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本文挑选测试的Flight three 合并式功放，是意大利，Audio Flight继同是采用合并式制作的Flight One 和Flight Tow功放之后的最新出品。
    在制作上，Flight Three除供电部份改用上有别于同门上级出品Flight One和Flight Tow的小(15VA)一大(400VA)多绕组环型变压器，来分别为输入级(15VA环牛)与驱动级级 (400VA环牛)提供完全独立分离式的供电之外，Flight Three从输入级至驱动级的线路架构，仍是秉承着同厂出品一直奉行的双单声道架构，以达至厂方设计理念中的理想传输放大。
    被独立置于采用厚身金属板制作一体化屈折成形，以两前一后机脚作3点式落地的机箱U型底盘，左方的一小与一大多绕组环型变压器，是借着那件近乎中置，而左侧并连了30片一体化成形散热片的金属制作大型散热器，使它可与右方同置于一件过大型线路板之内，采用全分立式组件设计，把双单声道架构的输入级和驱动级彻底分隔开，可有效减少环型变压器在通电后所诱发的磁场对敏感放大电路造成不同程度的负面影响。Flight Three的供电部份是由一小与一大多绕组环型变压器，结合四 枚Kendeil出品，而每枚各具15000uf／50＼’的滤波电容器组成的一个容量达60000uf的电源储备，并经历了精确的整流、多重的电源稳压及滤波后，再分途独立供电给机内的输入级和驱动级。

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由于Flight Three的各组音源输入切换，是通过完全独立式架构的密封式继电器进行操作，因此可在各组音源输入之间彻底杜绝串音问题。虽然Flight Three从输入级至驱动级，都采用全分立式组件设计、双单声道线路架构的放大电路，是源自同门上级出品Flight One和Flight Tow；但据说它在最终的声音调校方面，之所以能彻底地脱离了昔日出品优美细腻性一流，全频生动一般的框框，是参考了Audio Flight之中国(包括港、澳地区)总代理先声音响有限公司的回馈意见后而设定的。且在折实售价被预设为17000元之内，仍然是采用全分立式组件设计、双单声道线路架构；而输入级方面仍然是内置了输入缓冲器(Input Buffer)，来获取最佳的音响画面和足以媲美  极品级出品的音质以及在线路当中仍然是用上独家开发的模块式电流负回馈((CurrentFeedback)电路等等，在制作上无疑会大大增加生产成本，但Audia Flight仍然坚决采用绝不妥协的制作精神来设计Flight Three，并且全面采用高精确度及工作性能极稳定的一级组件，而且每部机在出厂前更彻底地经历了具经验的制作人员作人手微调与测试，以确保每一件到达音响发烧友手上的Flighr Three，皆能完全符合厂方既定的设计要求及声音表现指标。

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在Flight Three的每声道驱动级之中，分别内置了两枚编号为MJL3281A/MJLA302A的配对式双极型晶体功率管(Bipolar Transistor)，并直接锁紧在大型的散热器身上，以确保它们在工作时，所产生出的高温以高效率方式散走。但Audia Flight认为这并末足够：因此更刻意在大型散热器身上，贴近右声道的两枚配对式双极型晶体功率管的上方，装置了一个圆型迷你温度监察器，作实时检测工作中的驱动级温度。结合由400VA环牛作独立分离式供电与容量达60000uf的电源储备，从而促使 Flight Three可在8欧姆的工作负载下，提供高偏压值的2x75瓦；4欧姆时则提升至2x130瓦的额定输出。
    在Flight Three的面板之上，除靠左上方的功能数据显示屏外，从左至右的5枚轻触式按钮，顺序为切换进入正式工作或预热模式掣(无论在正式工作时的音量旋钮设定在9点或12点位置，当进入预热模式的刹那间音量旋钮设定即会自动返起步点)、音源输入选择掣、哑音掣、切换喇叭接柱或耳简输出掣、耳筒接口以及日本。ALPS出品可提供无断式的音量递增与递减衰减掣旋钮。

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至于Flight Three的背板之上，从左至右分别为4组单端式高电平输入接El(第4组为旁路了音量衰减操控电路的直通式放大，可供用家把环绕声处理器的主声道输出接入，经由Flight Three内置的功率放大器把讯号放大，以缔造出更臻完美的主声道音响效果；但由于Flight Three的各组输入是以顺序方式，由第1一第2一 第3一第4一第5组切换，如用家在实际使用时，第4组输入接口是空载的话(指未接上环绕声处理器)，若想从第3组进入第5组，请紧记在切换输入前，先把音量衰减扭回起步点或预先启动哑音掣，否则因第4组是旁路音量衰减操控电路，而音量衰减为满度输出，或许会引致音箱接受瞬间大音压冲击伤害!)、1组平冲式XLR高电平输入接口、1组单端式RCA录音座输入与输出接口、1组单端式RCA前级输出接口、1组左右声道多用途喇叭线接线柱(内部采用粗身高纯度喇叭线与驱动级的输出点连系，以确保在连续性的大音压值输出时，那绵延不绝的交流电输出可避免受到抑制)、1对用上专用接线与同厂出品连系下达至同步操控的：AU-LINK以及一个IEC电源输入插座；旁设总电源开关掣，总电源开关掣启动后只进入预热模式。而4组单端式RCA及1组平冲式XLR高电平输入，更可通过随机提供的全功能无线遥控器，以内置程序预设不同的英文大楷音源名字。

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此外，'Audia Flight更为Flight Three预留了额外付费加装的插卡式动磁、动圈(MM MC)唱头放大模块，使它可扩展成为一部全功能的合并式功放。由于代理给本刊进行详细测试的Flight Three不设唱头放大模块的纯线性放大版本，因此暂且无法得知其元配唱头放大模块的音响成效!
    由于我在3月下旬曾在音响店偶遇Flight Three时它曾为我带来了一次喜出望外的难忘体验，因此当这部外型纤巧、内涵丰富合并式功放于4月初到手后，我已迫不及待在马兰士Sa—7sl单体式SA—CD／CD兼容播放机的带动下，拿它轮流驱动舍下已珍藏十多年的2路2单元制作，低音反射式负载工作的书架箱卓丽l仔，3路3单元制作低音传输线式负载工作的鉴听器PMC 1B2以及3路4单元制作，低音反射式负载工作的落地箱ELACFS210CE，这3款单元列阵方式及驱动单体的口径截不同；但声音取向则同是朝向优美细腻、全频相对地较为丰厚的音箱进行初试啼声。在逐一经历过后，我已明确感受到这件仍在半熟阶段的Flight Three，是一部低频并不流于丰厚与累赘，中频音色细致鲜明、清爽细腻，高频延伸力理想、音质细致开扬、质感强烈、明亮度出众，且全频生动性十足、瞬间响应理想、分析力出色，音像立体，驱动与操控能力超越想象，以及可轻易再生出3度空间感宏大音响舞台的合并式功放。

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我于是决定待它全面进入稳定的工作状态后，除了拿它再轮流驱动舍下的三对音箱之外，再分别驱动Dvnaudio出品的2路2单元低音反射式负载工作书架式制作、ProAc出品的小型落地箱及Monitor Audio出品的金属音盆书架箱，着实以行动来见证Fligh Thrce与更多来自不同国度出品的音箱匹配时，究竟可衍生出全属正面抑或是好坏参半的音响效果?
    Flight Three在舍下驱动卓丽1仔时，除能从容展现出这对我已珍藏十多年的书架箱外，那份由厂方赋予的优美细腻音色及以小喇叭来说，入于丰厚有肉的中低至低频段音响特性，显示出Flight Three是一件音色细致鲜明及清爽细腻，但其下盘并非流于过份纤巧性的合并式功放。此外，它那中低至低频段的效果从容柔韧，兼且控制力理想的音响疲性，在MusicNet《点指泰迪罗宾》CD碟内第3与第5轨、NBB Records出品The Bass Gang《La Contral)bassan》CD碟内第2轨，这段由3首类型截然不同的经典音乐选段，改编而成的《5X4 Medlcv》串烧Live录音以及经历了雨果LPCD45母带处理技术制模再版《匈牙利狂想曲》CD碟内第1轨及第4轨录音回放过程中展露无遗。
    改配采用3路4单元制作，低音反射式负载工作的落地箱ELAC FS210CE时，Flight Three在回放上述3张发烧录音中相同的5轨音乐，它的全频透明度立即随着此音箱，那本质上更胜卓丽1仔几筹而转趋更加理想，除了中低至低频段的效果更加从容柔韧，兼且控制力的表现更加理想之外。且歌者及各主奏、伴奏乐器的质感与情感，亦随着ELAC那独家开发的平面圆形蜂巢式结构同轴中高音驱动单体而变得更加凸显。至于高频段的延伸力、质感、能量感、泛音，亦获得了内置于同轴中高音驱动单体正中位置之内，其金属薄膜发声体采用风琴折叠式架构的JET III高音之助，令Flight Three的整体表现更上一层楼!

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我在未闻Flight Three搭上PMC开声前，本来只是抱着姑且一试的心态，来验证个人主观性的想法，Flight Three的驱动能力，因受到电源供应及额定功率的限制，采用3路3单元制作，低音传输线式负载工作结．构的鉴听器PMC IB2，必定可令它的驱动能力不足现像原形毕露。怎料在雨果LPCD 45再版《匈牙利狂想曲》CD碟内第1轨录音回放过后，我从PMC IB2所传来的声响之中，不但明确感受到Flight Three的整体表现有板有眼，且中低至低频段的音响效果亦有条不紊。再者，就连音响舞台的3度空间感亦表现理想。这证明了什么?Flight Three在技术规格中，所标示于8欧姆工作负载下，可提供高偏压值的2x75瓦时则提升至2x130瓦的额定输出，确实实力不凡，竟把这对难驱动及极考功放低频控制力的PMC 1B2理想的音响等效果。

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既然实际行动证明了Flght Three的高偏压值2x75瓦额定输出实力不凡，我于是拿出美版the o-zone percussion group玩奏《La Bamba》CD碟内第10轨《Jazz Variants》以及RR《红魔鬼公司》CD碟内第10轨Mussorgsky《光头山之夜》，来揭示它在PMC IB2的鉴听下，再通过Analysis Plus Power Oval2电源线供电，究竟其驱动能力可以有多高?结果Flight Three只在幻《Jazz Variants》末段时出现可闻性脚软现像；但它竟在《光头山之夜》回放时安然渡过!由见及此，在撇除身价匹配性这个大前提下，我决定用上电流承载能力更大，而且低频控制力过人及中低频具权威性迫力感的NBS Omega Extreme 1电源线，来取代了Powcr Oval 2为Flight Three进行供电，看看借着针对性匹配的电源线之助，能否提升Flight Three的驱动能力。在作出了针对性的电源线变动后，不由你不信，同一轨《Jazz Variants》在先前末段时，曾出现过的可闻性脚软现像现已去芜存菁。这步骤让我彻底验证出Flight Three那实力不凡的高偏压值2x75瓦额定出力果然实力非凡!

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随后，笔者选用其他书架箱来测试其优越性，包括Dynaudio、ProAc及Monitoc Audio。Flight Three在搭配上Dynauclio或ProAc的出品时，它那份埋藏在骨子里的优美细腻音色取向及全频段的杰出生动性，仍能从容展露出来。但当改配声音格调走高通与高清爽性的Monitor Audio出品时，由于音响个性出现重叠，致令Flight Three的整体表现趋向于过分明亮、而音像亦流于过分纤巧，形成实体感并不理想，且声音除失去应有的优美细腻性之外亦变得不耐听!这个实试过程让我引证出，Flight Three是不宜与Monitor Audio这类声音格调走高通与高清爽性，以金属音盆中低音驱动单体作为制作骨干的音箱搭配。
    假若阁下正在计划花费约两万元，来寻找一款既要细腻、亦要生动，而且又可与大部分走人性化的音箱搭配再生出理想音响效果的合并式功放，此外，亦可随着个人的需要，而逐步扩展其实用功能，那么个人认为本文推介，由Audia Flight为你悉心打造的Flight Three，绝对是你的理想及不二之选!

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威虹现货，可供试听！